Volvo Trucks Invents Stop/Start for Heavy Trucks... That Keep Moving

Volvo Trucks franchit une nouvelle étape dans la décarbonation du transport routier avec une technologie inédite de stop/start moteur.

Après avoir dominé le Green Truck Award 2025 avec son FH Aero, Volvo Trucks continue de repousser les limites de l’efficacité énergétique. Le constructeur suédois vient de dévoiler une innovation inédite dans le monde du transport lourd : un système stop/start moteur capable de couper automatiquement le moteur en descente, sans compromettre ni la sécurité ni la maîtrise du véhicule.

Cette technologie, développée en interne, s’appuie sur les systèmes maison I-See et I-Roll, déjà connus pour leur gestion prédictive de la consommation. En analysant en permanence la topographie et les données GPS, le logiciel peut désormais éteindre le moteur thermique dès qu’une pente favorable est détectée. Pendant cette phase, le camion avance par inertie : aucune goutte de carburant n’est consommée, et donc aucun gramme de CO₂ n’est émis à l’échappement.

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Le moteur coupé, mais un camion sous contrôle

Contrairement à ce que l’on pourrait croire, le moteur coupé ne signifie pas un camion « libre » ou incontrôlable. Volvo a prévu un ensemble de solutions techniques pour garantir la sécurité totale du véhicule.

Les systèmes de freinage et de direction assistée restent alimentés grâce à des moteurs électriques auxiliaires et à une gestion électronique indépendante. Le compresseur d’air, indispensable au freinage pneumatique, continue lui aussi de fonctionner grâce à une alimentation électrique dédiée.

La transmission, quant à elle, est gérée par le système I-Roll. Selon la vitesse et la pente, celui-ci peut :
• laisser le camion rouler librement pour maximiser l’inertie,
• ou réenclencher automatiquement le moteur dès que la vitesse augmente trop ou que la pente se radoucit, afin d’utiliser le frein moteur.

Le redémarrage est quasi instantané et imperceptible pour le conducteur, grâce à un système de démarreur renforcé et à une intelligence logicielle prédictive.

Jusqu’à 1 % d‘économie de carburant

Le nouveau mode I-Roll avec arrêt/démarrage moteur s’active au-dessus de 60 km/h. Selon la topographie et les conditions ambiantes, il permettrait de réduire jusqu’à 1 % supplémentaires la consommation de carburant et les émissions de CO₂, en plus des économies déjà obtenues avec I-See et I-Roll.

Un gain qui peut paraître modeste sur le papier, mais qui devient très significatif à l’échelle d’une flotte de camions, tant pour les transporteurs que pour la planète. Le système sera disponible sur les Volvo FH et FH Aero équipés du moteur diesel 13 litres, à partir de novembre 2025.